Moteur Daytona Anima 190cc SYS Boîte 4 – Course courte 55,5 mm – Stage 1

Moteur Daytona Anima 190cc SYS – Préparé Stage 1

Moteur préparé dans nos ateliers, conçu pour offrir un rendement optimal en toutes conditions : souplesse à bas régime, montée en régime rapide et allonge en bout de ligne droite.

Architecture moteur

• Cylindrée : 189,9 cc
• Alésage x Course : 66,0 x 55,5 mm (course courte – moteur super carré)
• Boîte 4 vitesses, type 1-2-3-4
• Démarrage au kick avec décompresseur automatique (type 3)
• Allumage avec éclairage – CDI multi-courbes avec limiteur sélectionnable
• Refroidissement à air – 4 temps – Unicame
• Embrayage 6 disques

Avantage de la course courte

Le concept « moteur super carré » apporte souplesse à bas régime, montées en régime plus rapides et plus hautes, et une meilleure tenue à haut régime.

Préparation Stage 1 – incluse

Préparation culasse complète (valeur 399 €)

• Modification des conduits d'admission et d'échappement
• Modification de la chambre de combustion
• Sablage de l'admission
• Polissage chambre de combustion et admission

Résultat : meilleur remplissage, meilleure évacuation des gaz, rendement optimisé. Exemple sur un 160 Tokawa : 19,5 ch à la roue.

Optimisation du calage de distribution au disque (valeur 69 €)
Tire le plein potentiel de l'arbre à cames pour un meilleur remplissage et une évacuation optimisée des gaz.

Ressorts de soupapes renforcés (inclus)
Protège le moteur des affolements de soupapes à haut régime.

Chaîne de distribution renforcée DID (incluse)

Options disponibles

Ouverture des sièges +1 mm (option – 69 €)
Augmente le diamètre des sièges d'origine sans altérer leur fiabilité. Améliore significativement le remplissage et le rendement, particulièrement sur les 212cc.

Piston haute compression MBF forgé (option – 159 €)
Gain de puissance et meilleure résistance dans le temps grâce à l'aluminium forgé.

Caractéristiques techniques

• Soupapes admission : 24,5 mm x 2
• Soupapes échappement : 21,0 mm x 2
• Chaîne de distribution : 94 maillons
• Réduction primaire : 67/18 (3,72)
• Bougie : ER9EH

Rapport de boîte

• 1re : 34/13 (2,615)
• 2e : 26/15 (1,733)
• 3e : 26/20 (1,300)
• 4e : 24/23 (1,043)
• Type : N-1-2-3-4

Accessoires fournis

• Pipe d'admission
• Bobine
• CDI
• Câblage simplifié

Pièces non incluses

• Carburateur
• Pignon de sortie de boîte
• Support câble d'embrayage

Fabrication en usine chinoise, avec cahier des charges, technologies et supervision 100 % japonaise.