Moteur Daytona Anima 190cc FSM avec décompresseur automatique. Homologué FIM.
Air Cooled 4-Stroke SOHC 4V — Cylindrée : 187,2 cc
Alésage × Course : 62,0 × 62,0 mm
Démarrage au kick avec décompresseur automatique
Embrayage 6 disques
Soupapes admission : 24,5 mm × 2 | Soupapes échappement : 21,0 mm × 2
Chaîne de distribution : 94 L | Réduction primaire : 67/18 (3,72)
Transmission 4 vitesses (N-1-2-3-4) :
1re : 34/13 (2,615) — 2e : 26/15 (1,733) — 3e : 26/20 (1,300) — 4e : 24/23 (1,043)
Bougie : ER9EH
Accessoires fournis : pipe d'admission, bobine haute tension, CDI FSM, mini câblage électrique.
Préparations incluses (Stage 1)
Préparation culasse complète — valeur 399 €
Moteur plus souple, plus plein partout, meilleur rendement à haut régime. La préparation culasse permet au moteur de mieux se remplir et d'évacuer plus efficacement les gaz brûlés, pour un rendement optimisé en toutes conditions : couple à la relance, coffre à mi-régime, allonge en bout de ligne droite.
- Modification des conduits d'admission et d'échappement
- Modification de la chambre de combustion
- Sablage de l'admission
- Polissage de la chambre de combustion et de l'admission
Calage de distribution sur disque — valeur 69 €
Tire le plein potentiel de l'arbre à cames : meilleur remplissage, meilleure évacuation des gaz, gain de couple et de puissance.
Chaîne de distribution renforcée DID — incluse
Ressorts de soupapes renforcés — inclus
Protection contre les affolements de soupapes à haut régime.
Options disponibles
Ouverture des sièges +1 mm — +69 €
Augmentation du diamètre des sièges d'origine (matière suffisante, fiabilité préservée). Améliore significativement le remplissage et la vidange du moteur, particulièrement efficace sur les 212 cc.
Piston haute compression MBF — +149 €
Aluminium forgé pour une meilleure résistance dans le temps. Gain de puissance notable.
