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SP ELECTRONICS
Kit Quick-Shifter SP Electronics EQS sans batterie avec capteur PUSH
Kit Quick-Shifter SP Electronics EQS sans batterie avec capteur PUSH
Prix habituel
€399,90 EUR
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€399,90 EUR
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Applicable sur tous les moteurs à carburateur monocylindre 2T / 4T sans batterie. Fourni avec un capteur de COMPRESSION ( on pousse sur la tige pour actionner le shifter ) monodirectionnel pour les applications sur Tirant, adapté pour une utilisation avec changement de vitesse standard ou inversé selon la cinématique installée sur le véhicule.
Le shifter c'est quoi ?
Le shifter vous permet de passer les rapports plus vite en les passant à la volée, sur les moto à carburateur coupe votre allumage l'espace d'un instant, quand vous poussez sur votre sélécteur de façon à couper le moteur pour ne plus que la boite de vitesse soit sous la contrainte de la puissance du moteur, ce, pour éviter d'user vos fourchettes de boite, vos crabots, etc... de façon prématuré et anormal, pour éviter de casser votre boite...
Le shifter vous permet de passer les rapports plus vite en les passant à la volée, sur les moto à carburateur coupe votre allumage l'espace d'un instant, quand vous poussez sur votre sélécteur de façon à couper le moteur pour ne plus que la boite de vitesse soit sous la contrainte de la puissance du moteur, ce, pour éviter d'user vos fourchettes de boite, vos crabots, etc... de façon prématuré et anormal, pour éviter de casser votre boite...
Il en existe plusieurs modèles. Sur tige de renvoi de sélection quand vous avez une tringlerie de sélection sur une mini GP. Sur un sélecteur inversé sur une mini gp bucci. Ou sur votre embout de sélecteur pour le super motard. Les modèles sur tiges sont push and pull ou simplement push ou simplement pull. C'est à dire qu'on va avoir des modèles pull, "tirer" vers le haut pour les passage en mode classique ou push "pousser" pour passage de vitesse inversé, vers le bas. Les push and pull sur tiges de tringlerie coupent en montant ou descendant les rapports tandis que les modèles sur sélecteur ne coupent qu'en montant les vitesses, le passage à la volé en rétrogradant se faisant plus aisément sans dommage pour la boite à la décélération...
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