{"product_id":"chaine-distribution-did-94l-daytona-anima-190-zongshen","title":"Chaîne de distribution D.I.D Japan 94 maillons 2×3 pour Daytona Anima 190 – Yuminashi","description":"\u003ch1\u003eChaîne de distribution D.I.D Japan 94 maillons 2×3 pour Daytona Anima 190 – Yuminashi\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eChaîne de distribution silencieuse D.I.D fabriquée au Japon et commercialisée par Yuminashi sous la référence \u003cstrong\u003e14401‑2X3‑094\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette chaîne de 94 maillons est destinée aux moteurs utilisant une distribution silencieuse de type \u003cstrong\u003e2×3\u003c\/strong\u003e, notamment les Daytona Anima 150 et 190 ainsi que les Zongshen 190 et 212 compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle remplace directement la chaîne renforcée Daytona référence \u003cstrong\u003e87577\u003c\/strong\u003e, correspondant à la famille D.I.D \u003cstrong\u003eSCR‑0404 SV 94LE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUne véritable chaîne D.I.D japonaise\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContrairement à une chaîne générique simplement marquée « 94L », cette référence est annoncée par Yuminashi comme étant fabriquée au Japon par D.I.D, l’un des principaux spécialistes mondiaux de la chaîne de distribution.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa technologie SCR‑0404 SV associe :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eune architecture de chaîne silencieuse à plaques dentées ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eun assemblage étroit de type 2×3 ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003edes plaques spécialement profilées ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003edes axes bénéficiant du traitement de surface D.I.D SV ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eune résistance élevée à la fatigue et à l’usure ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eun fonctionnement régulier et silencieux à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDaytona commercialise cette chaîne comme une amélioration destinée à apporter davantage de souplesse de fonctionnement et de durabilité aux moteurs Anima quatre soupapes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eFabricant de la chaîne : D.I.D Japan\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eConditionnement et référence commerciale : Yuminashi\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRéférence Yuminashi : \u003cstrong\u003e14401‑2X3‑094\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRéférence Daytona équivalente : \u003cstrong\u003e87577\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDésignation D.I.D correspondante : \u003cstrong\u003eSCR‑0404 SV 94LE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eType : chaîne de distribution silencieuse\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTechnologie : chaîne à plaques dentées, dite chaîne Morse\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eNombre de maillons : \u003cstrong\u003e94\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAssemblage des plaques : \u003cstrong\u003e2×3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eNombre total de plaques ou lames dans l’assemblage transversal : 5\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePas : \u003cstrong\u003e6,35 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTraitement des axes : traitement de surface D.I.D SV\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRésistance moyenne à la traction : \u003cstrong\u003e6,93 kN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRésistance équivalente : environ \u003cstrong\u003e705 kgf\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMasse linéique indicative : \u003cstrong\u003e0,172 kg\/m\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eFermeture : chaîne fermée, sans attache rapide\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePays de fabrication : Japon\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eQuantité : une chaîne de distribution\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eQue signifie « 2×3 » ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa désignation 2×3 correspond à la disposition des plaques dentées de la chaîne silencieuse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa chaîne utilise alternativement des rangées de deux et de trois plaques, soit cinq plaques dans l’assemblage. Ces plaques profilées viennent directement s’engager dans les dents spécifiques des pignons de distribution.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe nombre de maillons ne suffit donc pas à déterminer la compatibilité. Le moteur doit impérativement utiliser une chaîne silencieuse de \u003cstrong\u003e94 maillons avec un assemblage 2×3\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAvantages techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eExcellente résistance à l’usure\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe traitement D.I.D SV forme une couche métallique très dure sur la surface des axes. Il limite l’usure des articulations, principale responsable de l’allongement progressif d’une chaîne de distribution.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne meilleure tenue à l’usure permet de conserver plus longtemps :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ela longueur d’origine de la chaîne ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ela précision du calage de distribution ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ela stabilité du moteur à haut régime ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eune tension correcte de la chaîne ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eun fonctionnement silencieux.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRésistance mécanique renforcée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa D.I.D SCR‑0404 SV possède une résistance moyenne à la traction de 6,93 kN, soit environ 705 kgf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle est environ 10 % plus résistante à la traction que la D.I.D SCA‑0404A SV, donnée pour 6,27 kN ou 640 kgf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle convient ainsi parfaitement à un moteur d’origine, mais également à une préparation utilisant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eun arbre à cames à levée supérieure ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003edes ressorts de soupapes renforcés ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eun régime moteur plus élevé ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eune utilisation intensive ou en compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFonctionnement silencieux et régulier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’architecture SCR utilise des plaques dentées travaillant directement dans les pignons de distribution. Elle permet une bonne répartition des efforts, réduit les vibrations et assure un fonctionnement plus silencieux qu’une chaîne classique à douilles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilités Daytona\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMontage direct sur :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDaytona Anima 150 quatre soupapes ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDaytona Anima 190 quatre soupapes ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDaytona Anima 190F ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDaytona Anima 190S ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003emoteurs utilisant la chaîne Daytona référence 87577.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilités Zongshen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les moteurs équipés d’origine d’une chaîne silencieuse 94L 2×3 :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZongshen Z190 ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZongshen W190 ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZongshen ZS1P62YML‑2 ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZongshen Z212 ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZongshen 212 cm³.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAvant la commande, contrôler impérativement la longueur de 94 maillons et l’architecture 2×3 de la chaîne présente sur le moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilités Honda annoncées par Yuminashi\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHonda CB125F à partir de 2015 ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHonda GLR125 à partir de 2015 ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHonda CRF150L ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHonda CRF150L PGM‑FI à partir de 2018 ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHonda XR150 à partir de 2014.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa compatibilité doit toujours être vérifiée à partir du modèle exact, de l’année et de la chaîne démontée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAttention aux incompatibilités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette chaîne ne convient pas aux moteurs utilisant une chaîne silencieuse d’une autre largeur ou d’un autre assemblage de plaques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle n’est notamment pas compatible avec les distributions d’origine des modèles suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki KLX110 ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki KLX125 ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki KLX140 ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki KSR110 et KSR Pro ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Z125 et Z125 Pro ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki DR‑Z110.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUne chaîne silencieuse 94 maillons présentant un assemblage différent ne doit pas être montée, même si sa longueur semble identique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRecommandations de montage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLors du remplacement de la chaîne, Stomp777 recommande de contrôler également :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eles dents du pignon de vilebrequin ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ele pignon d’arbre à cames ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eles patins et guides de chaîne ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ele tendeur de distribution ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003el’embout du doigt de tendeur ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003el’alignement des pignons ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ele circuit de lubrification de la distribution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUne chaîne neuve montée sur des pignons ou des patins fortement usés peut se dégrader prématurément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant le démarrage, lubrifier la chaîne, contrôler le fonctionnement du tendeur, effectuer le calage complet de la distribution et faire tourner le moteur manuellement afin de vérifier l’absence de point dur ou de contact entre les soupapes et le piston.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe montage doit être confié à une personne disposant des compétences et de l’outillage nécessaires.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eContenu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUne chaîne de distribution silencieuse D.I.D Japan ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e94 maillons ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eassemblage 2×3 ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003echaîne fermée prête au montage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi choisir cette chaîne D.I.D ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette chaîne constitue une solution particulièrement fiable pour remplacer la distribution d’un Daytona Anima 190 ou d’un Zongshen compatible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSa fabrication D.I.D japonaise, le traitement SV de ses axes et sa résistance mécanique élevée permettent de limiter l’allongement, de conserver un calage précis et de sécuriser les moteurs soumis à des régimes ou à des contraintes supérieurs à l’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChez Stomp777, nous considérons la chaîne de distribution comme une véritable pièce de préparation moteur. Sa qualité est essentielle pour préserver les performances, le calage et la fiabilité du moteur.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Yuminashi \/ D.I.D Japan","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55098159595861,"sku":"14401‑2X3‑094","price":39.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0619\/8096\/7117\/files\/5c9f024e-223b-4994-8530-2839712eb1b8.jpg?v=1790243210","url":"https:\/\/stomp777.com\/products\/chaine-distribution-did-94l-daytona-anima-190-zongshen","provider":"stomp777","version":"1.0","type":"link"}