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XF - 2018 190 Zongshen S2 5,380.00EUR
XF - 2018 190 Zongshen S2
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La nouvelle version 2019 est là, elle réserve de grosses surprises et encore plus de performances !!!

Sur base du rolling frame TCB bike nous vous proposons l'arme absolu pour gagner le championnat de vos rêves. Les moteurs hyper carré jouent la carte du couple, de l'allonge, de la souplesse et de la performance. Il est équipé d'un vilebrequin MBF taillé masse et équilibré en course de 53mm et d'un piston de 66mm. Carburateur KEIHIN de 28.

Avec la TCB vous partez sur une moto française qui bénéficie d'un développement pointu, des cadres manufacturés, un système de biellette qui procure un grip, une stabilité et une traction inégalé.

Une moto pour jouer la gagne en élite, pour les pilotes exigeants et qui attendent beaucoup de leur machines ...

TCB BIKE XF -19 

Après le très bon modéle XF-18 champion d'Angleterre, TCBBIKE à littéralement métamorphosé sa nouvelle machine. Du cadre au plastiques, tout est nouveau ! Cette machine vous aidera à faire le holeshot et distancer vos concurrents grâce à sa géométrie magnifiquement équilibrée, pensée pour gagner.


30% plus légère que le modèle précédent

CADRE LEGER ET ROBUSTE PERFECTIONNÉ PAR SES ANNÉES DE COMPÉTITIONS.

La suspension et la maniabilité ont également été revues : entièrement  réglable, l'amortisseur de série est disposé au plus bas dans l'axe de la moto pour une centralisation optimale des masses et une grande stabilité. La nouvelle fourche TECH Suspension est entièrement réglable, assure un fonctionnement fluide et progressif, idéale pour la course.  


TRACTION MAXIMALE 

La nouvelle TCB BIKE XF-19 utilise un cadre à poutre en acier de troisième génération. Elle offre ainsi une amélioration des performances dans les virages, de la stabilité et de la traction du train avant. Les longerons principaux ont une forme trapézoïdale pour assurer un bon équilibre entre rigidité et flexibilité. Grâce à un bras oscillant en aluminium CNC la géométrie permet un meilleur transfert de charge sur la roue arrière pour une meilleure motricité. La boucle arrière en aluminium participe à la centralisation des masses.

Hauteur de selle  : 825mm

Empattement  : 1200mm

Nouveau   Cadre  : TCB BIKE acier - steel

Nouvelle   boucle arrière aluminium 

Nouveau   Tes de fourche 

Nouveau   Kit plastiques (Noir-Blanc-Orange) 

-   Nouveau  Jantes aluminium, rayons 3,5mm 

-  Nouveau  Repose pieds acier renforcé 

-   Nouveau   Levier embrayage /   New   Clutch lever

-  Nouveau  Guide chaine 

-  Bras oscillant  CNC aluminium

- Fourches : TECH SUSPENSION 39mm réglage compression-détente

- Amortisseur : DNM or Trac Tive or YSS

- Freins : FORMULA made in Italy

- Pneumatiques : DUNLOP

- Echappement : LM SYSTEM steel & carbon 

 

OPTIONS

Repose pieds aluminium large -- 69€

Kit déco by PKS -- 120€

Housse de selle -- 59€

Peinture de cadre  -- 120€

__________________________



Moteur complet Zongshen 190cc à culasse préparé STOMP777. Ce moteur est le 190 daytona 2 soupapes en boite 5 vitesses. On retrouve des culbuteurs à rouleaux et un cache culbuteur plus pratique équipé de gicleurs pour optimiser la lubrification de la distribution.


- Vilebrequin MBF équilibré et taillé masse pour un rendement et une fiabilité accru.

- Carter gauche daytona.

- Allumage daytona 4 courbes.

Roulement   de vilebrequin C4.

- Roulements de boite SKF renforcés.

  Alésage x course : 62 x 62

- Embrayage 6 disques dont le pignon de cloche est solidaire  .

- Boîte 5 vitesses (1-0-2-3-4-5)

Axe primaire // Axe secondaire

1 : 14 dents // 34 dents = rapport 2.43

2 : 15 dents // 26 dents = rapport 1.73

3 : 18 dents // 24 dents = rapport 1.33

4 : 22 dents // 24 dents = rapport 1.09

5 : 24 dents // 22 dents = rapport  0.91

- Auto décompresseur


Fourni avec :

- Kick

- Pipe d'admission

- Régulateur

- Bobine haute-tension


L'architecture du bas moteur est calqué sur celle des gb4 honda équipant les crf50 et celle du haut moteur sur ceux des klx110 kawasaki. Ce qui permet d'avoir un bas moteur plus léger et à l'entretien plus simple qu'un klx 110, ainsi qu'un embrayage manuel. Le haut moteur est plus robuste et performant que ceux des crf50.            

Ce moteur descend directement des moteurs 150 YX qui étaient à l'époque ( ~ 2008 / 2009 ) une petite révolution de part leur robustesse et leurs performances, grâce à leur architecture croisant  celle des crf50 honda et des klx110 kawasaki.


 



 
XF - 2018 190 Zongshen S2
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Ce produit a été ajouté à notre catalogue le jeudi 07 février 2019.
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