Moteur complet Zongshen 190cc à culasse préparé STOMP777. Ce moteur est le 190 daytona 2 soupapes en boite 4 vitesses. On retrouve des culbuteurs à rouleaux et un cache culbuteur plus pratique équipé de gicleurs pour optimiser la lubrification de la distribution. Cette culasse est l'équivalent d'une culasse trailbike V2 avec des soupapes plus grosses.  Ce moteur est la base de celui qui équipait le team le bois park / stomp777 sur le championnat de france de pitbike cette année ...

C'est un moteur qui bénéficie d'un gros potentiel en mx et sx. Beaucoup de couple et de coffre ....

-  Alésage x course : 62 x 62

- Embrayage 6 disques dont le pignon de cloche est solidaire .

- Sans démarreur électrique

- Transmission : 4-Vitesse FDX DAYTONA CROSS

Démultiplication de la boite, étudié pour le mx SX:

1st 34/13 (2.6153) 

2nd 26/15 (1.7333) 

3rd 26/20 (1.3000) 

4th 24/23 (1.0435) 

de type  N-1-2-3-4

Fourni avec :

- Kick

- Pipe d'admission

- Bobine haute-tension

- CDI

L'architecture du bas moteur est calqué sur celle des gb4 honda équipant les crf50 et celle du haut moteur sur ceux des klx110 kawasaki. Ce qui permet d'avoir un bas moteur plus léger et à l'entretien plus simple qu'un klx 110, ainsi qu'un embrayage manuel. Le haut moteur est plus robuste et performant que ceux des crf50.            

Ce moteur descend directement des moteurs 150 YX qui étaient à l'époque ( ~ 2008 / 2009 ) une petite révolution de part leur robustesse et leurs performances, grâce à leur architecture croisant  celle des crf50 honda et des klx110 kawasaki.