Moteur complet Zongshen 190cc à culasse préparé STOMP777. Ce moteur est le 190 daytona 2 soupapes en boite 5 vitesses. On retrouve des culbuteurs à rouleaux et un cache culbuteur plus pratique équipé de gicleurs pour optimiser la lubrification de la distribution.

- Vilebrequin MBF équilibré et taillé masse pour un rendement et une fiabilité accru.

- Carter gauche daytona.

- Allumage daytona 4 courbes.

- Roulement  de vilebrequin C4.

- Roulements de boite SKF renforcés.

-  Alésage x course : 62 x 62

- Embrayage 6 disques dont le pignon de cloche est solidaire .

- Boîte 5 vitesses (1-0-2-3-4-5)

Axe primaire // Axe secondaire

1 : 14 dents // 34 dents = rapport 2.43

2 : 15 dents // 26 dents = rapport 1.73

3 : 18 dents // 24 dents = rapport 1.33

4 : 22 dents // 24 dents = rapport 1.09

5 : 24 dents // 22 dents = rapport  0.91

- Démarreur électrique avec autodécompresseur

Fourni avec :

- Kick

- Pipe d'admission

- Carburateur 28

- Régulateur

- Bobine haute-tension

- CDI

- Relais de démarreur

Allumage 4 courbes et embrayage renforcé possible en option.

L'architecture du bas moteur est calqué sur celle des gb4 honda équipant les crf50 et celle du haut moteur sur ceux des klx110 kawasaki. Ce qui permet d'avoir un bas moteur plus léger et à l'entretien plus simple qu'un klx 110, ainsi qu'un embrayage manuel. Le haut moteur est plus robuste et performant que ceux des crf50.            

Ce moteur descend directement des moteurs 150 YX qui étaient à l'époque ( ~ 2008 / 2009 ) une petite révolution de part leur robustesse et leurs performances, grâce à leur architecture croisant  celle des crf50 honda et des klx110 kawasaki.